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6月3日，裝用我司軸承的中車四方股份公司出口巴西圣保羅城軌車輛下線，該車將用于裝備南美首條機(jī)場(chǎng)線——圣保羅13號(hào)線。圣保羅13號(hào)線車輛基于當(dāng)?shù)匦枨鬄榘臀鳌傲可矶ㄖ啤保哂邪踩煽俊⑦m應(yīng)性強(qiáng)、人性化、載客量大等特點(diǎn)。
該車大量采用國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，車體強(qiáng)度滿足嚴(yán)苛EN12663標(biāo)準(zhǔn)PII等級(jí)要求，具備150噸抗壓縮能力，遠(yuǎn)高于普通城軌車輛。裝備煙火檢測(cè)和高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，提高了車輛防火能力。，能及時(shí)檢測(cè)到車輛脫軌信息并向司機(jī)報(bào)警，指導(dǎo)司機(jī)采取停車等措施，使行車更安全。車輛使用壽命達(dá)40年，列車采用8輛編組，最高設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，最多可載客2538人。
巴西當(dāng)?shù)鼐€路條件復(fù)雜，特別是曲線小、坡道大。為此，列車提升了曲線通過能力，最小轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到80米，遠(yuǎn)超普通車輛。同時(shí)升級(jí)牽引制動(dòng)系統(tǒng)，能在40‰的大坡道下進(jìn)行啟動(dòng)、停放和救援。
值得一提的是，該列車還具有“互聯(lián)互通”功能，除了13號(hào)線本線，也可在圣保羅城際鐵路公司（CPTM）運(yùn)營的其它六條線路上正常運(yùn)行。用戶運(yùn)營組織更靈活。該線路連接著巴西圣保羅市中心和瓜魯柳斯國際機(jī)場(chǎng)，是南美洲的第一條機(jī)場(chǎng)線。
